로드셀의 과부하를 방지하는 방법은 무엇입니까?

로드 셀의 정확성을 유지하려면 각 시간에 대한 측정이 최대 용량을 초과해서는 안됩니다. IFU에 따라로드 셀을 사용하고 과체중을 측정하지 마십시오. 치수가 약간 지나치면 정확도가 떨어질 수 있습니다.

특별히 고안된 과부하 보호의 건설 지출은 항상 과부하 위험이있는 최대 용량까지 로드셀을로드해야하는 경우 항상 정당합니다. 다음과 같은 일반적인 경우 로드셀을 보호하기 위해 과부하 보호 장치가 제공되어야합니다.

엘로드 셀의 최대로드는 알 수 없습니다.

엘매우 동적 인로드 인 경우 (예 : (펄스 로딩)이 예상되는 낙하 제품.

기계적 정지로 로드셀

실습에 따르면 최대 용량이 작은 로드셀은 종종 최대 용량 범위의 로드셀보다 과부하가 더 자주 발생합니다. 예를 들어, 최대 용량이 20kg 인로드 셀은 떨어지는 렌치로 간단히 손상 될 수 있습니다.

설계자는 일련의로드 셀 형상에 대해 자체적 인 과부하 보호 기능을 구현하고 구현할 수도 있습니다. 로드 셀의 가능한 편향 / 이동은 기계적 정지에 의해 여기에 제한됩니다.

데이터 시트 데이터의 공칭 (정격) 변위는 공칭 (정격) 하중에서 로드셀의 변형 값을 나타냅니다. 로드 셀 유형과 최대 용량 범위에 따라 가능한 이동량은 로드셀의 과부하를 방지하기 위해 공칭 (정격) 변위의 120 ~ 150 %까지 기계적 정지로 제한됩니다.

정지 거리는 거리 게이지로 조정됩니다. 설명 된 변형이 매우 적기 때문에 실제적으로 몇 1/10 mm - 인장력을 발휘할 수있는 미세 나사 나사가 적합 함이 입증되었습니다. 로드 셀과 스톱 사이의 틈새가 오염되지 않도록 보호하는 것이 좋습니다. 오염은 원하지 않는 이동 제한과 같은 측정 오류의 원인이 될 수 있기 때문입니다.

로드 셀지지 구조가 부드러 우면 데이터 시트에 명시된 것과 다른 위치 변경이 발생할 수 있습니다. 장착 플레이트가 구부러져 있기 때문에 과부하 보호가 너무 일찍 발생하는 경우가 많습니다. 따라서로드 셀과 스톱 사이의 간격을 늘려야합니다. 여기서 사용자가 최대 용량의 계량 장치를 적재 할 수 있고 나머지 틈을 0.05에서 0.1mm 사이의 기계 정지 지점으로 설정할 수있는 것이 유리합니다.

운송 보호 장치

로드 셀을 보호하기 위해 계량 기술 시스템에 적합한 운송 보호 장치를 제공하는 것이 좋습니다. 운송 중에 진동이 발생하면 로드셀에 대해 설명 된 부분적으로 극단적 인 펄스 로딩이 발생하여 실패 할 수 있습니다. 가능한 경우로드 셀은 시스템의 최종 설치 위치에만 장착해야합니다. 이 경우 로드셀 대신 자리 표시자를 시스템에 삽입해야합니다. 로드 셀의 외형 치수가 동일한 더미가 적합 함이 입증되었습니다. 이것이 가능하지 않은 경우 두꺼운 판금을이 경우 의도적 인 힘 션트로 사용할 수도 있습니다.