로드 셀은 계량 산업에서 일반적으로 사용되는 주요 센서 중 하나이며 가장 일반적인로드 셀 오늘 사용, 대표하다 가장 크고 가장 다양한 하중 셀 그룹. 풀 또는 "풀 "하중을 측정하는 데 사용되므로 크레인 및 호이스트 중량 모니터링에 이상적입니다. 스트레인 게이지 센서의 변형 방법에 따르면 변형시킬 때 클램프 센서를 포함하여 다른 유형으로 나뉩니다. 곡선 빔 하중 셀 그리고 S 형 부하 셀.
클램핑 센서 (예 : DLW)는 과부하 제한에 이상적입니다. 크레인 와이어 로프의 끝에 직접 연결되어 있으므로 크레인 작업자가 처리 해야하는 헤드 룸의 양에 영향을 미치지 않고 하중을 측정 할 수 있습니다. 디지털 시스템은 리프팅 센서가 조명을 활성화하고 리프팅 작업을 끄고 가청 경보 또는 위의 조합을 활성화하기 위해 릴레이 출력을 지속적으로 제공 할 수 있습니다.
장력 링크로드 셀 (예 : CTL2 또는 DCL10)는 일반적으로 크레인의 후크 위에 설치되며 적용을 들어 올리고 계량하는 데 가장 일반적으로 사용됩니다. 이 하중 셀의 셀 족쇄와 측정 할 물체 사이의 링크로 사용됩니다. 특히 가혹한 환경에서 이러한 응용은 클램프 온 하중 셀보다 정확합니다. 그러나 때문입니다 로드 셀 성분의 첨가때때로 헤드 룸 손실이 발생합니다. 로드는 링크 자체 또는 별도의 표시기에 표시 될 수 있습니다. 이 시스템에는 또한 무선 기능이있어 다양성과 물류를 향상시킬 수 있습니다.
S- 타입 하중 셀의 모양은 문자 S와 유사하며, 스트레인 게이지 센서는 하중 셀의 중앙 빔에 위치합니다. 이 유형의 하중 셀 최대 20,000 파운드의 용량을 가진 중소 및 중간 부하에보다 일반적으로 사용됩니다.
이 올인원 크레인 스케일은 결합됩니다 로드 셀의 후크 그리고 하나의 단위로 디스플레이. 그러나 다양성은 제한적입니다. 위에서 언급 한 다른 하중 셀을 사용하면 다른 유형의 디스플레이와 소프트웨어를 자유롭게 선택할 수 있으며 가혹한 환경과 수중 응용 분야에서 다목적 성을 향상시킬 수 있습니다. 막 다른 골목이없고 헤드 룸이 중요 한 응용 분야의 경우로드 족쇄는 훌륭한 솔루션입니다. 하중 족쇄는 중간에서 무거운 응용 분야에 사용됩니다. 부하 족쇄의 경우로드 핀이 족쇄 설계에 설치되어로드를 모니터링 할 수 있습니다. 앞에서 설명한 다른 부하 셀을 사용할 때는 다양한 유형의 디스플레이 및 소프트웨어를 선택할 수있는 자유뿐만 아니라 가혹한 환경 및 수중 응용 분야에서 다양성이 향상됩니다.
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